Z Janem Pamułą, prezesem Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków-Balice rozmawiają Anna Krawczyk i Katarzyna Kroczewska.
Doświadczenia z warstwami półsztywnymi, które łączą w sobie cechy betonu cementowego i warstwy asfaltowej, rozpoczęto już w latach 70. poprzedniego stulecia. Brak szczelin dylatacyjnych, wysoka wytrzymałość, odporność na zużycie oraz na trwałe deformacje to zestaw zalet, które półsztywna warstwa ścieralna powinna posiadać. Gwarantują one krótki czas wykonania i szybkie oddanie inwestycji do użytku.
więcej...
Wypadki są częścią składową ruchu drogowego. Można im zapobiegać, ale rzeczą ważniejszą jest nimi sterować. Do tego mogą posłużyć m.in. właściwie wykorzystane urządzenia brd, w tym bariery ochronne.
więcej...
Co się dzieje z jakością wykonawstwa i czego możemy się spodziewać w najbliższym czasie, mówi Wacław Michalski, dyrektor departamentu technologii GDDKiA, w rozmowie z Anną Krawczyk i Beatą Kopeć.
W lutym br. odbyło się seminarium poświęcone nowym krajowym wytycznym dotyczącym wymagań dla bitumicznych nawierzchni drogowych. Poprowadził je Bogdan Bogdański, dyrektor ds. technologii w poznańskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, znany autorytet w dziedzinie projektowania i badań nawierzchni mineralno-asfaltowych.
więcej...
Stan bezpieczeństwa na drogach samorządowych komentuje Grzegorz Stech, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie, przewodniczący Konwentu Dyrektorów Zarządców Dróg Wojewódzkich.
więcej...
prezesa zarządów Stowarzyszenia Klub Inżynierii Ruchu i Zakładu Systemów Sterowania Ruchem Drogowym MSR TRAFFIC sp. z o.o.
W dniu 21 marca br. na łamach dziennika „Rzeczpospolita" ukazał się artykuł „Sposób na dziury w drogach" mówiący o przekazaniu prywatnym firmom zarządzania drogami wojewódzkimi w dolnośląskim.
więcej...