Ekojazda, czyli przepis na oszczędność

Poza pytaniem o autostrady w Polsce, naszych kierowców nurtuje inny, równie istotny problem:
jak zaoszczędzić na stale drożejącym paliwie. Z odpowiedzią przychodzi ekojazda.


Kto by pomyślał, że jazda samochodem z otwartym szyberdachem powoduje zwiększenie zużycia paliwa aż o 15 procent? Przemieszczanie się z bagażnikiem na dachu to kolejnych pięć procent spalania więcej. Odpowiednio wyregulowany silnik pomaga natomiast zaoszczędzić następne cztery procenty. Każdy kierowca powinien wiedzieć, jak oszczędzać podczas jazdy. Zyska na nim i on sam, i otoczenie.

Mówić więcej

Od lat 80. samochody zmieniły się zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie. Pojawiły się katalizatory, wtryski paliwa, opony o mniejszym oporze toczenia i lepiej smarujące oleje. Nowoczesne technologie nadały pojazdom nie tylko energiczne, aerodynamiczne sylwetki, ale również przysporzyły możliwości ich bardziej wydajnego eksploatowania. Nie każdy jednak wie, jak to wykorzystać.

Poszczególnych zasad jazdy uczy się w skrócie na kursach na prawo jazdy. Niestety, czysto teoretycznie. Nacisk stawia się na to, by kursant zdał egzamin. Zakłada się, że technikę jazdy każdy wypracuje sobie później, w praktyce.

Na szczęście niektóre szkoły i kluby oferują doszkalanie dla kierowców z zakresu ekojazdy. Poznański Automobilklub zaprasza na jednodniowe doszkalania. I choć ekojazdy nauczyć się w Polsce można, to niestety raczej się o niej nie słyszy.

Teraz my

Real Catalonia Automobil Club to jeden z najważniejszych klubów samochodowych w Hiszpanii. Należy do niego ponad milion kierowców. W październiku 2003 roku przeprowadzono wśród nich testy mające na celu wykazanie, że ekojazda się opłaca. Okazało się, że zachowanie kilku prostych zasad spowodowało, że kierowcy zaoszczędzili 13,4 proc. paliwa.

Od dwóch lat w Polsce w ramach programu „Inteligentna Energia - Europa" wdrażany jest unijny projekt „Ecodriven" promujący zasady ekojazdy. Zanim projekt trafił do Polski, zyskał partnerów w 7 krajach UE: Wielkiej Brytanii, Finlandii, Austrii, Grecji, Belgii, Czechach i Francji. Liderem jest Holandia. Do projektu po raz pierwszy przystąpiły nowe kraje członkowskie UE. W Polsce zasady ekojazdy popularyzuje Krajowa Agencja Poszanowania Energii, która jest oficjalnym koordynatorem projektu i wnosi polski wkład w Europejską Kampanię na Rzecz Promocji Efektywnych Energetycznie Zachowań Kierowców. Stosując 10 podstawowych tzw. złotych zasad ekojazdy, kierowcy mogą zaoszczędzić przede wszystkim na wlewanych w baki litrach paliwa, ale nie tylko. Badania dowodzą, że dzięki ekojeździe spadają również koszty związane z serwisowaniem, naprawami oraz ubezpieczeniem. Poprawia się komfort jazdy, bezpieczeństwo, zmniejsza natężenie hałasu. Wszystko to z pożytkiem nie tylko dla nas, ale i dla środowiska.

Urszula Ajersz, kierownik projektu „Ecodriven" z Krajowej Agencji Poszanowania Energii, przyznaje, że sam temat nie jest nowy. - Na zachodzie wielu kierowców stosuje zasady ekojazdy. Jednak w Polsce jeszcze nigdy nie promowano ich na taką skalę. Oczywiście poszczególni właściciele sieci stacji benzynowych i niektóre firmy samochodowe promowały efektywne wykorzystanie paliwa, lecz w skali ogólnopolskiej dzieje się to po raz pierwszy. Nadrzędnym celem kampanii jest zredukowanie zanieczyszczenia powietrza dwutlenkiem węgla. W dużych miastach transport drogowy daje aż 80 proc. zanieczyszczeń.