Z Barbarą Kondrat, podsekretarzem stanu w MinisterstwieTransportu odpowiedzialną za inwestycje realizowane z funduszy unijnych rozmawiają Anna Krawczyk i Henryk Jezierski
Nowe Koncepcje Budowy Dróg (NR2C) to innowacyjny projekt finansowany przez Komisję Europejską, którego podstawę stanowi wizja ukazująca sposób, w jaki społeczeństwo postrzega infrastrukturę drogową w 2040 r.
Ogromny rozwój miast implikuje konieczność istnienia w nich sprawnego systemu transportu. Niestety komunikacja miejska w aglomeracjach, także polskich, stanowi źródło narastających problemów. Trudności w przejazdach w godzinach szczytu to powszednie doświadczenie większości ich mieszkańców.
Prezentowana inwestycja realizowana jest przez konsorcjum firm Mota-Engenharia E Construcao SA, Transprojekt Gdański i Eltor SA. Kontrakt obejmuje wykonanie projektów technicznych sieci kanalizacyjnej sanitarnej i deszczowej oraz budowę tych sieci wraz z obiektami na terenie toruńskich osiedli Kaszczorek, Wrzosy i Winnica.
Sekcja Krajowa Drogownictwa jest strukturą branżową Związku Zawodowego NSZZ Solidarność. Działamy, nie licząc okresu stanu wojennego, od 1989 roku. SKD „S" związek, któremu od 1991 roku mam zaszczyt przewodniczyć, ma swoich przedstawicieli w większości sektorów branży drogowej, wliczając w to administrację drogową państwową i samorządową, a także w większości przedsiębiorstw drogowo-mostowych, wykonawczych.
Od dłuższego czasu obserwujemy w Polsce dynamiczny wzrost ruchu samochodowego. W ciągu ostatnich 10 lat średni ruch dobowy na drogach międzynarodowych wzrósł dwukrotnie, z 6 do 12 tys. pojazdów na dobę. Istnieją również odcinki, na których natężenie ruchu znacznie przekracza poziom 20 tys. pojazdów na dobę. Dane te potwierdzają systematycznie prowadzone przez administrację drogową pomiary ruchu.
Z prof. Dariuszem Sybilskim, kierownikiem Zakładu Technologii Nawierzchni, koordynatorem współpracy międzynarodowej, pełnomocnikiem dyrektora Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, rozmawiają Anna Krawczyk i Henryk Jezierski
Z Piotrem Heinrichem, prezesem zarządu ORLEN Asfalt, rozmawia Joanna Nikolska
Środowiska naukowe i wykonawcy inwestycji apelują o rozsądną gospodarkę materiałami budowlanymi, o stosowanie technologii pozwalających na wykorzystanie odpadów. Niestety z odzewem na te apele bywa różnie. Technologią, która umożliwia wykorzystanie istniejących nawierzchni do konstruowania nowych podbudów, są tzw. asfalty spienione. Chociaż w wielu krajach rozwiązanie to jest stosowane na szeroką skalę, w Polsce budzi ono niewielkie zainteresowanie. O jego zaletach rozmawiamy z Januszem Dróżdżem, dyrektorem Przedsiębior stwa Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego.
Z analizy statystyk przewozów pasażerskich za ostatnie 3 lata wynika, że Polska zalicza się do najdynamiczniej rozwijających się pod tym względem krajów Europy, a nawet świata.
Rachunek za prąd odnajdujemy wraz z innymi w naszej skrzynce pocztowej. Regulujemy należność, na ogół nie analizując jej, bo przecież na wysokość i tak nie mamy wpływu, i czekamy na następną fakturę. Jednak sytuacja, w której odbiorców stawia się przed faktem dokonanym, już niebawem ma się zmienić. Polska jest zobowiązana bowiem do liberalizacji rynku energii i uwolnienia jej cen także dla indywidualnych odbiorców, co oznacza, że każdy z nas będzie miał wpływ na to, od kogo energię zakupuje i za jaką cenę.
Z Henrykiem Ciosmakiem, prezesem Kieleckich Kopalni Surowców Mineralnych,
Temat dzisiejszego felietonu pozornie nie ma żadnego związku z techniką. Pomyślałem, że war-to przyjrzeć się sytuacji inżynierów (oczywiście obojga płci) przed emeryturą. Skłoniła mnie do tego sytuacja, w jakiej sam się znalazłem. Bynajmniej nie jest ona wyjątkowa, w czym utwierdziło mnie paru kolegów. Dla inżynierów przed sześćdziesiątką jest wręcz typowa.