Podkarpackie drogi

W ramach realizacji rządowego Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2008-2012, rzeszowski oddział GDDKiA rozpoczął w 2008 r. budowę obwodnicy Ropczyc oraz przebudowę drogi krajowej nr 4 na odcinku Machowa-Łańcut.


- Obie inwestycje są bardzo istotne. Stanowią integralną część układu komunikacyjnego kraju łączącą granicę zachodnią z południowo-wschodnią - mówi Władysław Kowal, zastępca dyrektora oddziału rzeszowskiego GDDKiA ds. realizacji inwestycji.

Wraz z oddaniem do użytku liczącego 4,5 km odcinka obwodnicy Ropczyc zniknie ostatnie wąskie gardło na drodze krajowej nr 4 między Krakowem a Rzeszowem, a dzięki wyprowadzeniu ruchu tranzytowego z centrum tego ostatniego i oddzieleniu go od ruchu lokalnego poprawi się bezpieczeństwo wszystkich użytkowników.

Głównym celem przebudowy odcinka Machowa-Łańcut jest nie tylko przystosowanie parametrów drogi i obiektów inżynierskich do wymagań przepisów UE, przygotowanie drogi do realizacji innych priorytetowych zadań związanych z budową autostrady A4 oraz drogi ekspresowej S19, ale także wzrost konkurencyjności gospodarki Podkarpacia w kraju i za granicą oraz poprawa dostępności przestrzennej regionu.

Plany na lata 2009-2013

- W przyszłym roku czeka nas rozpoczęcie realizacji dużych inwestycji, w tym m.in. autostrady A4 i drogi ekspresowej S19. Planujemy zakończyć budowę obwodnicy Ropczyc, kontynuować przebudowę odcinka Machowa-Łańcut, a przede wszystkim rozpocząć budowę odcinka A4 Tarnów-Rzeszów, odcinka S19 Stobierna-Rzeszów, obwodnicy miasta Jarosławia oraz przebudowę drogi krajowej nr 4 na odcinku Łańcut-Głuchów - wylicza dyr. Kowal. Na przyszły rok zaplanowano także wykonanie szeregu renowacji oraz zadań z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Finansowanie inwestycji

Warunkiem realizacji planów jest zapewnienie pełnego finansowania. Aktualnie wydatki na realizację inwestycji drogowych na sieci dróg krajowych Podkarpacia pokrywane są z kilku źródeł, m.in. z Krajowego Funduszu Drogowego, budżetu państwa oraz funduszy UE.

Środki na projekty objęte finansowaniem z budżetu UE pochodzą z kilku programów. Większość inwestycji jest współfinansowana z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, pozostałe z Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej (m.in. współfinansowanie obwodnicy Jarosławia) oraz Fundusz Spójności (m.in. współfinansowanie przebudowy drogi krajowej nr 4). Środki te zasilają budżet państwa w ramach refinansowania wydatków na poszczególne projekty.