Coraz więcej obiektów architektury miejskiej uzupełnianych jest przezroczystymi, wykonanymi z tworzyw lub szklanymi powierzchniami.
Integralnym elementem planów budowy dróg są tereny zielone, pełniące funkcje estetyczne, a co ważniejsze stabilizujące pobocza oraz pasy rozdziału ruchu drogowego.
Rozmowa z Dariuszem Konickim, prezesem firmy Elester-PKP, wiceprezesem Polskiej Izby Producentów Urządzeń i Usług na Rzecz Kolei oraz wiceprezesem Railway Business Forum
Zarówno w trakcie zorganizowanej przez ministerstwo infrastruktury konferencji „Drogi przyjazne środowisku", jak i IV Forum Polskiego Kongresu Drogowego, które odbyły się podczas VI Międzynarodowych Targów Infrastruktury Miejskiej i Drogowej Infrastruktura 2008 w październiku br. w Warszawie, podkreślano, że Program Budowy Dróg Krajowych 2008-2012 to największy program inwestycji publicznych w historii Polski. Nakłady wyniosą 121 mld zł, z czego 15% przypadnie na autostrady, ok. 39% na drogi ekspresowe i 5% na budowę obwodnic.
W dniach 15-17 października br. w Pałacu Kultury i Nauki odbyły się VI Międzynarodowe Targi Infrastruktury Miejskiej i Drogowej INFRASTRUKTURA 2008, podczas których odwiedzający mogli zapoznać się z ofertą 117 wystawców reprezentujących sektor wykonawczy, projektowy i konsultingowy, producentów maszyn i materiałów budowlanych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.
W krajach Unii Europejskiej hałas uznawany jest za czynnik zanieczyszczający środowisko naturalne, oddziałujący na otoczenie negatywnie, podobnie jak dwutlenek węgla czy inne szkodliwe substancje. Zgodnie z Dyrektywą 2002/49/WE Parlamentu Europejskiego1 oraz przepisami polskiego Prawa Ochrony Środowiska miasta są zobligowane do monitorowania poziomu hałasu.
Czyste zbiorniki wodne, tereny rekreacyjne, rzadkie gatunki ptaków, obszary leśne - aż trudno uwierzyć, że chodzi o tereny, gdzie jeszcze kilkanaście lat temu działały kopalnie. W powszechnej opinii działalność górnicza jest dla środowiska naturalnego wybitnie szkodliwa i powoduje w nim nieodwracalne zmiany. Jednak nowoczesne podejście przedsiębiorstw do zasad ochrony środowiska, rekultywacji terenów pokopalnianych i ich rewitalizacji zadaje tej opinii kłam.
To z pewnością najbardziej znany tramwaj w Polsce. Statystycznie rzecz biorąc, każdy Polak przynajmniej raz w życiu jechał na Gubałówkę. Sława tego miejsca wynika z faktu, że to właśnie tu narodziło się zakopiańskie narciarstwo, oraz z opinii, że stąd Tatry wyglądają najpiękniej.
Zdaniem atomistów przez lata próbowano wmówić opinii publicznej, że eksploatacja reaktorów jądrowych jest nieodpowiedzialnym igraniem ze śmiercią, a same instalacje jądrowe umieszczone w pobliżu miasta są bombą z opóźnionym zapłonem, gotową do wybuchu.