Realizację nowych inwestycji na terenach niestabilnych, podmokłych i o zróżnicowanej budowie geologicznej często spowalniają trudności w dojeździe sprzętu budowlanego oraz pojazdów dostawczych.
Ostatnio można się zetknąć z opinią, że kryzys ratuje polskie drogownictwo, ponieważ oferty startujących w przetargach na budowę dróg firm są niższe od kosztorysów, które były przygotowywane w czasach obowiązywania najwyższych cen materiałów i kosztów robocizny. Jakkolwiek doniesienia o spadku cen materiałów i wykonawstwa oraz powiązanym z tym wzroście konkurencyjności brzmią obiecująco, to pieniędzy na planowane inwestycje zapewne i tak nie wystarczy.
Lotnisko im. Władysława Reymonta w Łodzi od 4 lat jest modernizowane. Pod koniec 2006 r. przeprowadzono rozbudowę pasa startowego, w wyniku czego został on o 400 m wydłużony i o 15 m poszerzony.
Pięćdziesiąt kilometrów od Krakowa, jadąc drogą krajową nr 28 w kierunku Suchej Beskidzkiej, można zauważyć budowany w ciągu drogi wojewódzkiej nr 956 most na rzece Skawie. Generalnym wykonawcą obiektu wraz z liczącym 1,7 km odcinkiem obwodnicy Zembrzyc jest MOTA-ENGIL Polska SA. Inwestycja ma zostać zrealizowana do połowy 2010 r.
Nowelizacja ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym, uchwalona przez sejm 16 lipca br. i rozpatrywana przez senat 30 lipca, weszła w życie 3 września. Dnia 25 sierpnia Ministerstwo Finansów przekazało ministrowi infrastruktury opinię Europejskiego Banku Centralnego z 20 sierpnia w sprawie rozszerzenia uprawnień Narodowego Banku Polskiego w zakresie obrotu papierami wartościowymi, w której EBC nie zgłosił zastrzeżeń do projektu ustawy.
Produkcja i wprowadzanie wyrobów budowlanych do obrotu w krajach Unii Europejskiej wiążą się z koniecznością przestrzegania zasad zawartych w tzw. Dyrektywie Budowlanej 89/106/EWG
O charakterze miasta decyduje jego położenie, rozplanowanie i architektura. Można też wskazać elementy, które przydają mu urody
Przystąpienie Polski do Unii Europejskiej w maju 2004 r. jest faktem, tak samo jak to, że od tego momentu zobowiązani jesteśmy do przestrzegania prawa europejskiego, zwłaszcza przy realizacji inwestycji współfinansowanych przez UE (np. związanych z infrastrukturą drogową i kolejową). Niestety nic z tego nie wynika!
Kiedy w Rzymie rodziny senatorskie podejmowały ambasadorów Kartaginy, ci ze zdziwieniem zauważyli, że na każdym przyjęciu pojawiał się na stole ten sam serwis ze srebra