Stal kontra beton

Leszek Guzy, kierownik zakładu w Stoczku, Kopalnia Torfu Wokas

System Dura-Track stosujemy na terenie naszej kopalni od sierpnia 2009 r.
Występujące tu gąbczaste podłoże uniemożliwia przejazd ciężkiego sprzętu, co znacząco utrudnia naszą działalność. Wykopany torf przewożony jest na halę produkcyjną z wykorzystaniem transportu kołowego. Wcześniej do budowy dróg technologicznych używaliśmy płyt betonowych. Obecnie korzystamy z 50-metrowego odcinka drogi ułożonego z kratownic Dura-Track.

W przyszłości zamierzamy wykorzystać ten system jako podstawy pod koparki i mostki do przeprawy przez rowy. Nie przeprowadziliśmy jeszcze testów, ale jak dotąd kratownice sprawdzają się znakomicie. Czekamy na zakończenie zimy, aby wypróbować je podczas roztopów. Wtedy też przeprowadzimy końcową kalkulację.

Jeśli okres eksploatacji będzie tak długi, jak zapowiada producent, budowa dróg w tej technologii będzie o wiele tańsza niż w przypadku zastosowania płyt betonowych. A ponieważ w naszej działalności koszty budowy dróg technologicznych są bardzo duże, zawsze szukamy oszczędności. Nie bez znaczenia pozostaje także czas montażu i łatwość wykonania takiej drogi. Kratownice po prostu układa się za pomocą dostarczanych przez producenta uchwytów.

Przed nami szczegółowa analiza finansowa, po przeprowadzeniu której podejmiemy decyzję, ile procent naszych dróg technologicznych zostanie wykonanych z wykorzystaniem kratownic. Jeśli rachunek będzie dla nas korzystny, być może wkrótce wszystkie płyty betonowe zamienimy na kratownice.