Stal kontra beton

- Najbardziej cieszy mnie to, że technologia Dura-Track to od początku do końca polska myśl technologiczna - powiedział Jarosław Pazder, menedżer projektu DURA-TRACK, wiceprezes Zarządu Intergeo Real Estate Development, podczas odbierania statuetki TopBuilder 2010 na poznańskich targach Budma. Do tej pory najpopularniejszym sposobem budowy dróg technologicznych było układanie betonowych płyt. Jesienią ubiegłego roku firma Intergeo Real Estate Development wprowadziła na nasz rynek stalowe kratownice Dura-Track. Pisaliśmy o nich w wydaniu 10/2009 „Infrastruktury". Z Jarosławem Pazderem rozmawia Anna Krawczyk


Infrastruktura: - Na czym polega wyjątkowość technologii?

Jarosław Pazder: - Kratownica Dura--Track to konstrukcja przestrzenna, którą tworzą dwie, wykonane ze stalowych prętów warstwy składające się z czworościanów foremnych. Rozkładanie się obciążeń na wielu, różnie zorientowanych płaszczyznach zapewnia jej stabilność i wytrzymałość.

Do wynalazku przekonała nas uniwersalność jego zastosowania. Przede wszystkim nadaje się on do budowy dróg technologicznych wszędzie tam, gdzie dostęp z wielu powodów jest utrudniony, a warunki są ekstremalne. Odpowiada też temu wymyślona przez nas nazwa DURA-TRACK (z łaciny: twarda droga).

Rynek budowlany w Polsce jest mało uporządkowany. Zamiast zbudować drogi dojazdowe, najpierw wprowadza się maszyny, które grzęzną w błocie i jeszcze bardziej je rozjeżdżają. Dopiero w momencie kiedy zaczynają się topić, a takie przypadki po sezonie zimowym nie należą do rzadkości, wykonawcy szukają ratunku. My postanowiliśmy wyjść naprzeciw ich potrzebom.

Nasza przestrzenna kratownica może być wykorzystana w małych elektrowniach, przy budowie przęseł mostów. Na razie jednak ukierunkowaliśmy produkcję na potrzeby budowy dróg technologicznych.

Pierwszy raz klienci zetknęli się z Państwa produktem jesienią. Czy i na ile wzbudził ich zainteresowanie?

Cały czas prowadzimy działania marketingowe. Owocny okazał się udział w targach InfraMeeting w Sosnowcu, a następnie Infrastruktura w Warszawie oraz ENERGETAB w Bielsku-Białej, dlatego też zdecydowaliśmy się na udział w Budmie, gdzie rozmawiamy. Jednocześnie prowadziliśmy akcję informacyjną w mediach. Przypomnę, że właśnie w „Infrastrukturze" ukazał się pierwszy artykuł o nas.