Energia pod kontrolą

Po latach funkcjonowania w oparciu o urządzenia z przekaźnikami elektromechanicznymi polska kolej zdecydowała się na modernizację swych systemów.


Przestarzała i coraz bardziej zawodna technologia naturalnie ustępuje pola nowoczesnym rozwiązaniom cyfrowym. Niestety trudna sytuacja finansowa kolei oraz problemy z jej odnalezieniem się w nowych warunkach społeczno-ekonomicznych związanych z restrukturyzacją spowodowały, iż wiele zmian i napraw wykonywanych było prowizorycznie metodami gospodarczymi. W rezultacie wobec braku jednolitych wytycznych modernizacyjnych nowe rozwiązania pozbawione są spójności i kompatybilności.

Wyeliminowanie tych problemów oferuje Kompleksowy System CZAT, umożliwiający zastąpienie starych systemów energetyki nowymi, cyfrowymi oraz stworzenie zdalnie sterowanej struktury. Dodatkowym atutem systemu jest zdolność łączenia funkcjonujących już zmodernizowanych systemów różnych producentów bądź ich przejściowych prowizorycznych alternatyw w zintegrowaną całość. CZAT pozwala zarówno na jednoczesną implementację całego systemu, jaki i stopniowe wprowadzanie oraz modernizowanie pojedynczych podsystemów.

System CZAT

Przeznaczony do zarządzania urządzeniami energetyki kolejowej i tramwajowej, umożliwia zdalne i lokalne sterowanie, zapewnia całościową automatykę podsystemów, gwarantuje kontrolę telemechaniczną oraz cyfrowe zabezpieczenie urządzeń. Oparty na nowoczesnym, programowalnym sterowniku CZAT 3000plus system jest otwarty zarówno elektronicznie, jak i informatycznie, co oznacza, że można go swobodnie konfigurować.

Podsystemy i ich funkcje

Podsystem zdalnego sterowania BUSZ-CZAT pozwala na zdalne sterowanie i nadzór dyspozytorski. Znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie wymagane jest zbieranie informacji z rozproszonych terytorialnie obiektów. Umożliwia szybkie kontrolowanie i zarządzanie zarówno pojedynczymi urządzeniami, jak i grupami urządzeń oraz zintegrowanymi systemami.

Podsystem uzależnień wyłączników szybkich UPK-CZAT umożliwia: automatyczną współpracę pomiędzy podstacjami trakcyjnymi oraz podstacjami i kabinami sekcyjnymi, zdalne monitorowanie i sterowanie wyłącznikami oraz odłącznikami, bezpieczne, dwustronne zasilanie tego samego odcinka sieci.

Podsystem automatyki trakcyjnej SAT-CZAT to system sterowania i kontroli automatyki urządzeń działających na podstacjach trakcyjnych. Zbudowany jest w oparciu o strukturę automatyki rozproszonej, co zwiększa bezpieczeństwo jego działania. Dużą zaletą tego rozwiązania jest przejrzystość oraz łatwość obsługi. System działa w rozdzielni prądu stałego (RPS), rozdzielni średniego napięcia (RSN), rozdzielni potrzeb własnych (PW), koordynuje pomiary napięć i prądów, monitoring oraz sterowanie lokalne i zdalne wszystkimi urządzeniami na podstacji trakcyjnej (stacji prostownikowej).

SEN-CZAT podsystem sterowania energetyką nietrakcyjną jest składnikiem Systemu Zdalnego Sterowania BUSZ. Pozwala na dyspozytorskie sterowanie odłącznikami i rozłącznikami oraz stacjami transformatorowymi i złączami kablowymi linii 15 kV.

Urządzenie KSO-CZAT przeznaczone jest do sterowania odłącznikami sieci trakcyjnej wyposażonymi w napędy typu ONS lub NTS. Sterowanie może się odbywać zarówno z miejsca (lokalnie z posterunku ruchu, podstacji trakcyjnej itp.), jak i zdalnie (za pomocą systemów nadrzędnych, jak np. Centrum Zdalnego Sterowania czy Terminal Podstacyjny).