Bankructwa koncernów paliwowych

Do czego może doprowadzić studentów szczera chęć i miłość do motoryzacji? Przeczytajcie sami...


Wielu z nas studenci kojarzą się z beztroską młodzieżą, której czas mija na tańcach, hulankach, swawolach. W gęstej mgle można jednakże dostrzec płomyk nadziei, kwiat polskiej myśli technicznej... Wśród grupy szczęśliwców, którzy studiują nauki ścisłe, znajdują się studenci Politechniki Warszawskiej zrzeszeni w Studenckim Kole Aerodynamiki Pojazdów (SKAP) na wydziale MEL (Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa). Co roku, walcząc z przeciwnościami losu, brakiem funduszy (wsparcie bardzo nielicznych sponsorów), skutecznie udowadniają, iż pomimo młodego wieku to oni już w niedalekiej przyszłości stanowić będą o sile polskiej myśli technicznej.

Zapewne ciekawi Państwa, o kim mowa. Otóż chodzi o studentów, którzy rozwijając swoje pasje i umiejętności, nie tylko godnie reprezentują Polskę na międzynarodowej arenie, ale także zdobywają wiedzę i umiejętności przeciętnym słuchaczom wykładów niedostępne.

Od kilku lat SKAP uczestniczy w europejskiej edycji zawodów Shell Eco-Marathon (SEM). Startujące w zawodach pojazdy podzielone są na dwie kategorie: pojazdy koncepcyjne i Urban Concept. W obu kategoriach zwycięża zespół, który pokona największą odległość na litrze paliwa.


Samochód koncepcyjny ochrzczono imieniem Kropelka, które ma symbolizować minimalne zużycie paliwa. Ważący 46 kg, mający 3,5 m długości pojazd jest w stanie przejechać z jednym pasażerem na jednym litrze aż 607 km! To oficjalny wynik SEM i zarazem najlepszy wynik w kraju. Któż z nas nie chciałby zamienić swojego paliwożernego monstrum na takie maleńkie cudo. A to jeszcze nie koniec jego możliwości. Trwają prace nad poprawą wyniku, tak by Kropelka zdołała przejechać ponad 1000 km.

O uzyskaniu tak niesamowitego rezultatu zadecydowało wiele czynników, m.in. awangardowy kształt, dzięki któremu uzyskane zostały niskie współczynniki oporu powietrza; specjalne opony minimalizujące siłę tarcia oraz największa duma konstruktorów: silnik. Pojazd napędzany jest przekazanym przez sponsora, lecz zmodyfikowanym przez studentów, silnikiem Hondy GX25. Dzięki hamowni - również autorstwa członka SKAP-u - możliwe są dalsze prace nad efektywnością jego działania. Drugiego takiego silnika mogą Państwo ze świecą szukać.

Przez długi okres zadawaliśmy sobie pytanie, po co oni to robią, przecież to nie ma sensu. Wystarczyła jedna rozmowa, byśmy zmienili zdanie i... zarazili się optymizmem. „Mamy nadzieję - wyznał nasz rozmówca - że nasze dokonania zainteresują przemysł, że będą miały przełożenie na produkcję seryjną. Chcemy pokazać, że uzyskanie wyniku 0,1 l/100 km jest możliwe, a wprowadzenie superoszczędnych pojazdów do produkcji jest jedynie kwestią czasu".


Kategoria Urban Concept, do której należy PAKS, skupia samochody zbliżone wyglądem do pojazdów poruszających się po drogach, które w środowisku miejskim mają spełniać funkcje praktyczne. Obecnie trwają bardzo zaawansowane prace nad nowym pojazdem, który stanie w szranki w swojej klasie już najbliższej wiosny, podczas tegorocznej edycji, która odbędzie się na niemieckim torze Eurospeedway Lausitz.

W przyszłości dzięki tego rodzaju projektom powstawać będą ekologiczne pojazdy nie tylko osobowe, miejskie, ale i znacznie większe. Co istotne, każda taka inicjatywa przybliża nas do chwili, kiedy już nie będziemy się musieli przejmować ilością zużytego paliwa...