Uśmiechnięty Białystok

O zamierzeniach na przyszłość i ich realizacji mówi Adam Poliński, zastępca prezydenta miasta Białystok, w rozmowie z Anną Krawczyk.


Białystok - podobnie jak Rzym - leży na 7 wzgórzach. O ile w starożytności dbałość o lud ograniczała się do organizowania igrzysk, o tyle współcześnie Białystok przykłada wielką wagę do zapewnienia odpowiedniego standardu życia swoim mieszkańcom. Dowodzą tego oficjalne dokumenty zawierające długookresowe plany rozwoju miasta.

Infrastruktura: - Jakie jest zasadnicze założenie strategii rozwoju miasta?

Adam Poliński: - Zgodnie z założeniami dokumentu określającego strategię rozwoju miasta na lata 2011-2020, chcemy, aby Białystok był miastem, w którym żyje się najlepiej. Wyniki rankingów z lat 2010 i 2011 wskazują, że jesteśmy na dobrej drodze, jako krajowy lider pod względem jakości życia i zadowolenia mieszkańców.

Jakie czynniki mają wpływ na standard życia mieszkańców?

W Białymstoku należą do nich przede wszystkim: walory środowiska naturalnego, wielokulturowa tradycja, wysokiej jakości infrastruktura oraz potencjał nowoczesnej gospodarki.

W sferze środowiskowej dużą szansę upatrujemy w pojawieniu się nowych technologii przetwarzania i utylizacji odpadów komunalnych.

Celem strategicznym jest także przekształcanie otaczającej nas przestrzeni. Funkcjonowanie miasta, a co za tym idzie jakość życia w nim, w dużej mierze zależy od zagospodarowania przestrzennego, poziomu wyposażenia w infrastrukturę techniczną oraz od efektywnego systemu komunikacyjnego.

Zadowoleni mieszkańcy to potencjał Białegostoku, kapitał, o który należy dbać. Dlatego do naszych priorytetów należy rozwój kultury, sportu i turystyki, zapewnienie bezpieczeństwa publicznego, a także właściwe funkcjonowanie opieki zdrowotnej i społecznej.

Które z aktualnie realizowanych inwestycji wskazałby Pan jako najważniejsze?

Jest ich wiele i wszystkie są istotne, ale na szczególne podkreślenie zasługuje budowa miejskiej trasy ruchu przyspieszonego, tzw. Trasy Generalskiej. Ta północna wewnętrzna obwodnica miasta połączy trzy drogi krajowe biegnące przez Białystok. Powstały ciąg komunikacyjny umożliwi wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum miasta oraz rozprowadzenie go do przejść drogowych na wschodniej granicy Polski. Elementami Trasy są projekty ujęte na liście projektów indywidualnych Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej na lata 2007-2013, a dotyczące przebudowy ulic: Gen. F. Kleeberga, Gen. St. Maczka i Gen. Wł. Andersa oraz budowy przedłużenia ulicy Gen. Wł. Andersa aż do Szosy Baranowickiej prowadzącej do Bobrownik. Szacowana wartość wszystkich zadań to ponad 480 mln PLN, planowane dofinansowanie - ponad 314 mln PLN.

Obecnie ku końcowi zbliża się realizacja I etapu projektu, czyli „Przebudowa ul. Gen. St. Maczka w Białymstoku". Budowa Trasy Generalskiej ma zostać zakończona w 2014 r.

Kolejny zasługujący na uwagę projekt, znajdujący się na ww. liście, dotyczy „Poprawy jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białystok" - Etap III. Stanowi on kontynuację realizacji inwestycji współfinansowanych z unijnych funduszy strukturalnych. Etap I został zrealizowany w poprzednim okresie programowania, natomiast zakończenie realizacji Etapu II planowane jest na trzeci kwartał bieżącego roku. Zakres rzeczowy III Etapu projektu obejmuje przebudowę i rozbudowę ciągu ulic w centrum Białegostoku oraz budowę centrum przesiadkowego przy ul. H. Sienkiewicza. Zakupiony zostanie także ekologicznie czysty tabor samochodowy - będzie to 70 autobusów komunikacji miejskiej.

Istotnym elementem projektu jest budowa centrum zarządzania ruchem drogowym. Poprzez wideodetekcję skrzyżowań ulic praktycznie całe miasto będzie objęte monitoringiem. Pozwoli to na bieżąco reagować na zmiany w natężeniu ruchu i likwidować powstające na ulicach zatory.

Praktycznym dodatkiem będą ustawione w kilku kluczowych dla ruchu drogowego miejscach znaki zmiennej treści, które na bieżąco będą proponować kierowcom trasę przejazdu. Planowany koszt całkowity projektu to prawie 196 mln PLN, a wartość dofinansowania - ponad 119 mln PLN. Okres realizacji projektu to lata 2011-2014.