Schetynówki zgodne z europejskim standardem

Poprawa stanu infrastruktury drogowej to jedno z głównych wyzwań cywilizacyjnych, które przed nami stoją – mówi Tomasz Siemoniak, sekretarz stanu w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Administracji w rozmowie z Beatą Kopeć


Infrastruktura: – Jak wygląda aktualnie realizacja Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokal-nych 2008–2011?

Tomasz Siemoniak: – Kończący się rok jest drugim rokiem realizacji lokalnych projektów drogowych w ramach rządowego programu wieloletniego. Korzystające w tym roku z dofinansowania z budżetu państwa powiaty i gminy finalizują realizację zadań w zakresie przebudowy, budowy oraz remontów dróg lokalnych.

W wrześniu wojewodowie przeprowadzili nabór wniosków o dofinansowanie zadań zaplanowanych do realizacji w 2011 r. Obecnie wnioski te są oceniane przez komisje wojewódzkie. Wyniki naboru poznamy do końca listopada, kiedy listy zakwalifikowanych wniosków zatwierdzi minister spraw wewnętrznych i administracji. Listy te będą później sukcesywnie uzupełnianie o kolejne wnioski, w miarę uzyskiwania oszczędności przetargowych. Zakwalifikowane w tegorocznym naborze projekty zostaną zrealizowane do końca 2011 r.

Czy można już podsumować rezultaty programu?

Na razie jedynie częściowo, ograniczając się do lat 2009–2010. W ubiegłym roku w ramach programu zrealizowano zadania obejmujące ponad 2,7 tys. km dróg powiatowych i gminnych. Dofinansowanie w roku bieżącym otrzymały projekty inwestycyjne i remontowe dotyczące ponad 2,8 tys. km dróg lokalnych. W ciągu dwóch lat funkcjonowania programu dofinansowane zostały zadania obejmujące ok. 5,6 tys. km dróg lokalnych, w tym ok. 2,4 tys. km dróg gminnych i ok. 3,2 tys. km dróg powiatowych.

Sądząc po dotychczasowych wynikach realizacji programu, rezultat końcowy może być większy od zakładanego wstępnie przez rząd – przewidywano przebudowę, budowę lub remont 6 tys. km dróg lokalnych. Przy założeniu osiągnięcia w 2011 r. efektów zbliżonych do uzyskanych w latach poprzednich ostatecznym rezultatem programu może być modernizacja ok. 8 tys. km dróg powiatowych i gminnych.

Jakie korzyści przyniósł program samorządom?

Program spotkał się z bardzo dużym zainteresowaniem wspólnot samorządowych w całym kraju. W każdym z przeprowadzonych naborów wniosków jednostki samorządu terytorialnego zgłosiły ok. 2 tysięcy projektów przebudowy, budowy oraz remontów dróg lokalnych. Rokrocznie powiaty i gminy ubiegały się o wsparcie inwestycji drogowych kwotą ponad 2 mld zł, tj. dwukrotnie przewyższającą kwotę rocznej dotacji celowej, przeznaczonej w budżecie państwa na realizację programu.

Gminy i powiaty, które zakwalifikują się do programu, mogą liczyć na pokrycie z budżetu państwa do 50% kosztów realizacji zgłoszonych projektów. Maksymalna kwota dofinansowania dla jednego projektu wynosi 3 mln zł. Projektów, których realizacja została ukończona w 2009 r. lub zostanie sfinalizowana w roku bieżącym, jest już prawie 2200, z czego ponad 1420 dotyczy dróg gminnych i ok. 770 dróg powiatowych.

Dotychczas w realizacji programu wzięło udział prawie 1,5 tysiąca gmin i powiatów, a więc ponad połowa wszystkich jednostek samorządu lokalnego. Z możliwości dofinansowania zadań inwestycyjnych i remontowych skorzystało już 45% gmin, 92% powiatów ziemskich i 78% miast na prawach powiatu, co świadczy nie tylko o powszechnym zainteresowaniu programem wspólnot samorządowych, ale również o dostępności udzielanego z budżetu państwa wsparcia.