Moda na kolej

Reaktywujemy połączenia kolejowe, modyfikujemy rozkład jazdy, a przede wszystkim inwestujemy w tabor - mówi Halina Sekita, prezes zarządu spółki Koleje Mazowieckie w rozmowie z Anną Krawczyk


Infrastruktura: W zeszłym roku samorząd województwa mazowieckiego wykupił kolejne udziały w Kolejach Mazowieckich. Jak obecnie przedstawia się struktura własnościowa firmy?

Halina Sekita: Koleje Mazowieckie powstały w lipcu 2004, a działalność przewozową rozpoczęły z dniem 1 stycznia 2005 r. Wówczas Samorząd Województwa Mazowieckiego objął 51% udziałów, PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. - pozostałe 49%. W 2006 r. Samorząd zwiększył swój udział w kapitale zakładowym (w wyniku podwyższenia kapitału o 20 000 000 zł) do 95%. Natomiast w styczniu 2008 r. Samorząd nabył 5% udziałów oraz zorganizowaną cześć przedsiębiorstwa w postaci Oddziału Mazowieckiego PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. W ten sposób Samorząd Województwa Mazowieckiego stał się jedynym wspólnikiem Spółki Koleje Mazowieckie - KM.

- Jaki jest park taborowy Kolei Mazowieckich?

- Park taborowy spółki to obecnie 189 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) EN-57, 2 szt. EW-60, 11 niemieckich autobusów szynowych typu VT627 i VT628 oraz pierwsze dwa z 10 szt. zakupionych przez Samorząd Województwa Mazowieckiego, nowoczesne EZT typu Flirt. Dodatkowo w leasingu są 3 szt. EZT (EN-57 i EN-71). Ponadto w chwili obecnej spółka dodatkowo wypożycza od PKP PR 20 sztuk EZT.

- W kwietniu, podczas śniadania prasowego, wspominała Pani, że Koleje Mazowieckie zamierzają wznowić niektóre połączenia. Jakie linie zostały już reaktywowane?

- Koleje Mazowieckie od początku prowadzenia działalności przewozowej reaktywują zawieszone wcześniej przez PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. połączenia kolejowe. W ciągu 3 lat dotychczasowej działalności połączenia kolejowe zostały reaktywowane na następujących liniach: Legionowo-Tłuszcz, Nasielsk-Sierpc, Radom-Drzewica, Sierpc-Płock-Kutno. Reaktywowano bezpośrednie połączenie Warszawy z Płockiem i Ostrołęką. Wspólnie z PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. obsługiwany jest odcinek Siedlce-Czeremcha.

- Jakimi względami kierowaliście się Państwo, dokonując wyboru linii? Kto planuje połączenia i rozkład jazdy?

- Misją Spółki jest prowadzenie pasażerskiego transportu kolejowego o wysokim standardzie, w aglomeracji warszawskiej oraz na pozostałym obszarze województwa mazowieckiego jako elementu zintegrowanego transportu publicznego. Organizując kolejowy transport pasażerski, Spółka korzysta z dotacji z Samorządu Województwa Mazowieckiego. Na całym świecie kolej jest dotowana. Oczywiście są linie o wysokim i dosyć niskim stopniu pokrycia kosztów wpływami ze sprzedaży biletów. Ale to nie wskaźniki finansowe w decydujący sposób wpływają na funkcjonowanie Spółki. Decydujący głos ma Samorząd Województwa Mazowieckiego, który jest odpowiedzialny za transport kolejowy na Mazowszu.