Asfalt wielokrotnego użycia

Żywotność drogi w zależności od jakości nawierzchni i obciążenia wynosi od 10 do 30 lat. W tym okresie musi być ona poddawana mniejszym lub większym zabiegom remontowym, podczas których powstaje odpad - sfrezowana mieszanka mineralno-asfaltowa. Na świecie znane są już metody ponownego wykorzystania takiego materiału.


Angielski skrót RA (Reclaimed Asphalt) oznacza tyle, co zregenerowana mieszanka mineralno-asfaltowa. Szacuje się, że rocznie przy okazji odnawiania nawierzchni powstaje ponad 500 mln t odpadów. Pojawia się pytanie, co robić z tymi wielkimi górami materiału budowlanego? Okazuje się, że jakość kruszyw i wypełniacza nie zmienia się, jedynie bitum twardnieje. Dzięki temu, że bitum wykazuje właściwości termoplastyczne, proces zmiękczania i utwardzania jest odwracalny.

Warunki niezbędne do produkcji mieszanek o wysokiej zawartości RA to:

• specjalne miejsce składowania do wybiórczego/selektywnego zarządzania wg rodzaju
• możliwość dodawania RA w wytwórniach asfaltowych
• dostateczna ilość (zasób) RA
• kontrola laboratoryjna
• przechowywanie materiału RA pod przykryciem (hale/dachy). Użycie suchego materiału wpływa na ograniczenie powstawania pęknięć, a tym samym na zmniejszenie nakładów na naprawy, zwiększa możliwości dodawania, powoduje zmniejszenie kosztów suszenia.
• Czym większy dodatek RA, tym ważniejsza jest jego jakość, ponieważ mniejsza zawartość nowych kruszyw może zmienić skład mieszanki.
  

Zalety recyklingu asfaltu to:

• znaczące obniżenie kosztów produkcji (wspierane lub prawnie wymagane - w zależności od państwa) dzięki:
• niższym kosztom bitumu
• niższym kosztom kruszyw
• niższym kosztom transportu
• pozytywne oddziaływanie na środowisko poprzez:
• ograniczenie zużycia ropy i minerałów
• odciążenie drogich powierzchni hałdowych
• zmniejszenie emisji CO2