Branża drogowa jest od lat największym odbiorcą kruszyw łamanych pochodzących ze złóż naturalnych oraz wytwarzanych z materiałów alternatywnych. Źródłem tych ostatnich są hałdy przemysłu wydobywczego, zwały z hutnictwa i metalurgii, popioły z energetyki węglowej, ale także materiały pochodzące z recyklingu bezpośredniego: destrukt z frezowania nawierzchni asfaltowych, kruszone betony czy gruzy budowlane oraz inne odpady o charakterze mineralnym.
Gdyby specyfikacje techniczne zawierały wymagania dotyczące parametrów, jakimi ma się charakteryzować gotowa droga, a nie poszczególne używane w procesie produkcji materiały, innowacyjność nie pozostawałaby jedynie w sferze haseł - mówi Paweł Jagusiak, wiceprezes Lafarge Kruszywa i Beton Sp. z o.o., dyrektor ds. kruszyw, w rozmowie z Anną Krawczyk.
W dniu 2 kwietnia 1997 r. Sejm Rzeczypospolitej Polskiej uchwalił obowiązującą aktualnie konstytucję, w myśl której (art. 5) państwo polskie „zapewnia ochronę środowiska, kierując się zasadą zrównoważonego rozwoju".
Aleksander Kabziński, prezes Polskiego Związku Producentów Kruszyw, w rozmowie z Beatą Kopeć podsumowuje rok 2010 w drogownictwie
16.02.2012 - 16.04.2012
Instytut Dróg i Mostów, Politechnika Warszawska
16.04.2012 - 07.06.2012
09.05.2012 - 09.05.2012
Targi Kielce, hala E Agora
21.05.2012 - 25.05.2012
Muzeum Techniki w Warszawie
22.05.2012 - 25.05.2012
Józefów k/Warszawy