Kreatywne podejście do dziedzictwa

W przypadku transportu towarowego konieczne byłoby prześledzenie kierunków ruchu towarowego z wykorzystaniem kolei i zbadanie opłacalności tegoż ruchu. Ruch towarowy lokalny jako ruch cykliczny jest obecnie mało opłacalny, lecz sporadycznie mógłby obsługiwać konkretne inwestycje (przewozy kruszców i ładunków masowych).

Choć potencjał infrastruktury turystycznej można określić jako znaczący, to jednak jest on dalece niewystarczający, aby zapewnić przynajmniej przybliżoną rentowność reaktywowanej linii kolejowej. Może on jednak znacząco ją zaktywizować i uatrakcyjnić (kolej drezynowa).

Wielopoziomowe oddziaływanie, potrzebne, aby mówić o restytucji poszczególnych stacji jako obiektów o charakterze użyteczności publicznej, w przypadku infrastruktury kolejowej nie występuje. W związku z tym problematyczne staje się istnienie nie tylko stacji Bukownica (choć od kilku lat działa tutaj interesująca grupa teatralna), ale również Godziętowy znacząco oddalonej od zabudowy mieszkalnej. Niepewna jest sytuacja głównej stacji w Grabowie, której los może zostać przypieczętowany przez realizację odgórnie narzuconego, nieracjonalnego projektu pseudoobwodnicy Grabowa. Jej przebieg ewidentnie koliduje z zabudową i zagospodarowaniem położonej peryferyjnie, przy bocznej drodze lokalnej, stacji. Droga skręca przed przejazdem kolejowym co jest powodem licznych kolizji. W projekcie obwodnicy, w tym miejscu ma powstać jedno z trzech rond, w bliskim sąsiedztwie torów, co jeszcze bardziej zaburza układ komunikacyjny.

Pewnym utrudnieniem jest struktura budżetów poszczególnych jednostek samorządu lokalnego, które są obciążone zarówno wydatkami bieżącymi, jak i związanymi z rozwojem podstawowej infrastruktury drogowej oraz wodno-kanalizacyjnej, a także ze wspieraniem planowych działań społecznych. Należy także podkreślić, że w Wieloletnich Planach Inwestycyjnych (WPI) gmin ani reaktywacja linii kolejowej, ani jakiekolwiek elementy współgrające z tym działaniem nie są wyszczególnione.

Autorzy projektu mają jednak nadzieję, że wszystkie przeszkody uda się z czasem pokonać, a integracyjna i proeuropejska oferta powiatu na bazie rewitalizacji historycznej linii kolejowej stanie się inspiracją dla nowego, kreatywnego podejścia do dziedzictwa własnej historii i kultury dla dobra nas samych i przyszłych pokoleń.