Na zorganizowanej 5 października br. konferencji w siedzibie PKP PLK, podsumowującej cykl spotkań warsztatowych „Kolej siłą polskiej gospodarki", dyskutowano na temat barier blokujących realizację inwestycji kolejowych.
Alternatywą dla pociągu, który w języku angielskim nosi nazwę bullet train (pociąg-pocisk), jest samolot, gdyż na ogół porusza się on z prędkością 300 km/h. Dla pociągu jadącego po szynach rekord prędkości wynosi 574,8 km/h.
Zgodnie z treścią Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. (Dz.U. nr 33 poz. 144) przejazd to „skrzyżowanie linii kolejowej z drogą publiczną w jednym poziomie", natomiast przejście to „skrzyżowanie linii kolejowej z drogą publiczną w jednym poziomie, przeznaczone tylko dla pieszych". Przejazd i przejście są jedynymi miejscami, w których, poza posiadającymi odrębne pozwolenia pracownikami spółek kolejowych, możemy bezpiecznie przekraczać tory kolejowe.
Organizowanych jest tyle akcji informacyjno-propagandowych, choćby kampania społeczna Bezpieczny przejazd - „Zatrzymaj się i żyj!" czy akcja „Bezpieczny poniedziałek", konkursów, spotkań w szkołach i na festynach, przejazdy są naprawiane i modernizowane, a mimo to wciąż giną na nich ludzie. Dlaczego? Jakie są tego przyczyny? W jaki jeszcze sposób można temu przeciwdziałać?
16.02.2012 - 16.04.2012
Instytut Dróg i Mostów, Politechnika Warszawska
16.04.2012 - 07.06.2012
09.05.2012 - 09.05.2012
Targi Kielce, hala E Agora
21.05.2012 - 25.05.2012
Muzeum Techniki w Warszawie
22.05.2012 - 25.05.2012
Józefów k/Warszawy