Geodezyjna obsługa budowy mostu podwieszonego

Punkty osnowy realizacyjnej podlegają regularnej kontroli, a punkty na pylonie wytyczane są za pomocą przestrzennych konstrukcji biegunowych. Poprawność wyznaczenia punktów pomiarowych na szalunkach zależy od ścisłej współpracy geodety ze wznoszącą pylon brygadą montażową. Przygotowanie deskowania do kolejnego etapu betonowania technologicznie polega na aproksymacji szalunku do wartości projektowej. Jest to równoznaczne z przeprowadzeniem kilkakrotnych kontroli ustawienia deskowania, gdyż wysoko na pylonie nie ma możliwości wyznaczenia punktu odniesienia lub odbicia dla wytyczanych punktów pomiarowych. Wymaga to wzajemnego zaufania brygady montażowej i geodety, gwarantującego efektywność i poprawność wykonywanej pracy.

Przy okazji omawiania problemów geodezyjnych występujących podczas obsługi obiektów mostowych warto zwrócić uwagę na często zapominany temat geodezyjnych pomiarów przemieszczeń pionowych w badaniach konstrukcji mostowych. Podstawowym badaniem, jakiemu zostaje poddany most przed przekazaniem do użytkowania, są badania wytrzymałościowe, czyli próbne obciążenia dynamiczne lub statyczne. Niejednokrotnie pomijane są pomiary przemieszczeń pionowych w czasie trwania budowy i na potrzeby budowy. Do tego typu badań można zaliczyć pomiary przemieszczeń:

• rusztowania i deskowania płyty pomostu przed i po jej betonowaniu
• przęseł mostu po demontażu rusztowań
• płyty pomostu w okresie trwania budowy
• osiadania podpór (przyczółki, pylon, filary) po zakończeniu kolejnych etapów.
  

Wykonywanie powyższych pomiarów ma znaczenie przy analizie poprawności zastosowanych technologii, zrealizowania zaprojektowanych podniesień wykonawczych, jak również może być przydatne do korekty niwelety trasy.

Według obowiązujących przepisów technicznych w czasie próbnych obciążeń statycznych powinno się przede wszystkim mierzyć ugięcia przęseł mostowych oraz pionowe przemieszczanie się podpór. Pomiary powinny być wykonywane w charakterystycznych punktach przekroju konstrukcji:

• w przekrojach poprzecznych przęsła będą to 3 punkty ustroju płytowego (w osi obiektu i osiach podłużnych belek lub przy krawędziach płyty, najlepiej w okolicach początku kapy chodnikowej)
• w przekrojach podłużnych co najmniej w środku rozpiętości przęsła i przy łożyskach na podporach, z tym że dla przęseł o rozpiętości powyżej 20 m (jak w przypadku mostu na Skawie) dodatkowo również ugięcia w 0,25 i 0,75 długości przęsła.
  

Dla obiektu w Zembrzycach zamontowano 4 repery odniesienia, po 2 z każdej strony rzeki. Repery te muszą spełniać warunek wzajemnej stałości. Ze względów ekonomicznych nie założono najwłaściwszych reperów głębinowych, posadowionych na litych skałach. Wykonano repery z prętów stalowych, zabetonowanych w podłożu, poniżej zwierciadła wody gruntowej, eliminując jej wpływ na stabilność znaku.

Geodezyjna obsługa budowy mostu podwieszonego na rzece Skawie to zespół czynności wymagających ciągłej analizy poprawności wyznaczania poszczególnych elementów oraz kontroli wykonywanych robót. Realizując poszczególne etapy wznoszenia obiektu, należy uwzględniać wszystkie czynniki warunkujące właściwe wykonanie. Z tego powodu jest to praca trudna, czasami żmudna, ale dająca też wiele satysfakcji. Każdy wytyczony punkt, wyznaczone rusztowanie, pomierzony reper kontrolny przybliża bowiem moment ukończenia budowy największego pylonu w Małopolsce.