Iluminacja – nowe oblicze mostu

Koncepcja iluminacji

Projekt iluminacji mostu powstał przy współpracy pracowników MZDiZ oraz specjalistów firmy Schréder Polska. Weryfikację koncepcji przeprowadzono za pomocą wizualizacji komputerowej. Dzięki wiernemu odzwierciedleniu rzeczywistości efekty pracy projektanta można było zobaczyć jeszcze przed realizacją projektu.

Wierność symulacji oświetlenia jest wynikiem zastosowania w programie rzeczywistych modeli źródeł światła i opraw oświetleniowych. Są to matematyczne modele opraw znajdujące się również w katalogach producentów. Wykonywane przez program obliczenia oświetleniowe opierają się na algorytmach analitycznych opisujących emisję światła i jego oddziaływanie z powierzchniami oświetlanymi.

Poza fotorealistyczną wizualizacją wyniki obliczeń oświetleniowych prezentowane są również w formie rozkładów luminancji i natężenia oświetlenia na poszczególnych płaszczyznach obiektu. Przedstawiane są graficznie za pomocą kolorowych izolinii na tle obiektu. Każdej barwie przyporządkowana jest odpowiednia wartość luminancji bądź natężenia oświetlenia.

Rezultaty mogą być prezentowane również w postaci liczbowej - wyświetlane są wartości maksymalne, minimalne oraz średnie.

Prezentacja rozkładu luminancji na poszczególnych płaszczyznach dla danych kierunków obserwacji jest bardzo przydatnym etapem projektu, gdyż uzyskane symulacje można na bieżąco kontrolować i porównywać z zaleceniami co do pożądanych poziomów oświetlenia. 

Realizacja projektu

Ze względów finansowych proces oświetlenia mostu został podzielony na dwa etapy. Pierwszy etap obejmował wyeksponowanie linii kładki łączącej brzegi rzeki, podświetlenie galerii widokowej, tj. deski gzymsowej, oraz betonowej balustrady, znajdujących się po obu stronach mostu. Wymienione elementy konstrukcyjne wydobyto z mroku, iluminując je źródłami światła o cieplejszej (niższej) temperaturze barwowej w porównaniu z linią kładki.

Nie zapomniano również o podświetleniu łukowych podpór przęsła nurtowego, dzięki czemu uzyskano ciekawy efekt odbicia tych elementów w nurcie Wisłoka, oraz o podświetleniu betonowych filarów mostu.

Drugi etap będzie obejmował oświetlenie od dołu balustrady mostu na całej długości, tak by w widoku nocnym zostało wyeksponowane połączenie między brzegami.

Do podświetlenia poszczególnych elementów mostu zastosowano następujące oprawy:

• podświetlenie balustrady mostu - linia biała - oprawa MY2 1x36 W
• podświetlenie dźwigarów stalowych mostu - linia niebieska - oprawa NEOS 1 70 W
• podświetlenie balkonu widokowego - oprawa MY2 1x36 W skierowana na balustradę (żelbetowa poręcz) oraz oprawa CORUS 1x36 W skierowana na deskę gzymsową
• podświetlenie łukowych filarów przęsła nurtowego - oprawa NEOS 2 150 W
• oświetlenie podpór mostu - oprawa NEOS 1 70 W
• podświetlenie nurtu pod mostem - oprawa MY2 1x58 W (niebieska świetlówka).
  

Zamknięcie prac związanych z oświetleniem tego obiektu stanowić będzie realizacja drugiego etapu iluminacji, polegającego na rozświetleniu balustrady na całej długości mostu, na wzór iluminowanych już balkonów. Cały projekt iluminacji zakłada zamontowanie ok. 300 naświetlaczy i opraw świetlówkowych. 

Droga mostu

Efektowne oświetlenie drogowe, którego podstawową funkcją jest oświetlenie jezdni, stwarza po zmierzchu niepowtarzalny klimat. Jezdnia oświetlona jest oprawami CITEA instalowanymi na pochylonych słupach o wysokości 10 m. Zastosowano lampy sodowe o mocy 150 W. Pochylone pod kątem 7° słupy wyposażono w wysięgniki nawiązujące do masztów żaglowców. Kolor błękitny oraz pochylone słupy przydają konstrukcji lekkości.

Dzięki nowemu oświetleniu otoczenie zyskało inny wizerunek po zmierzchu. Most Zamkowy stał się naj­efektowniejszym z rzeszowskich mostów już nie tylko za dnia. Jego nocny obraz jest wieczorną atrakcją turystyczną miasta i na trwałe wpisuje się w jego pejzaż.