Ochrona dróg przed przeciążeniami

Spośród dostępnych czujników nacisku do budowy wag preselekcyjnych we Wrocławiu wykorzystano płyty ważące produkcji IRD PAT. Ich niewątpliwą zaletą, poza wykonywaniem dokładnych pomiarów i potwierdzoną bezawaryjną 10-letnią pracą, jest wygodna obsługa serwisowa, zwiększona odporność na nagłe hamowanie i przyspieszanie oraz wykrywanie prób zafałszowania wyników pomiarowych przez kierujących pojazdami. Dodatkowym walorem tego typu czujników jest możliwość zmiany położenia w stosunku do nawierzchni w przypadku powstawania wybrzuszeń i zagłębień. Sposób mocowania czujników pozwala na ich demontaż i ponowne wykorzystanie, np. po remoncie odcinka drogi, w którym zamontowane są wagi.

System preselekcyjnego ważenia pojazdów we Wrocławiu dostarcza także sporej liczby danych przydatnych innym służbom. Stacja ważenia nie tylko typuje pojazdy przeciążone, lecz także pracuje jako licznik, przekazując dane o strukturze ruchu sekcji zarządcy drogi odpowiedzialnej za planowanie remontów, wprowadzanie zastępczych organizacji ruchu, projektowanie nowych tras przejazdowych przez miasto, weryfikację uruchomionych nowych projektów dotyczących zarządzania ruchem drogowym i wielu innych.

Dzięki temu, że mierzą odległości pomiędzy kolejnymi pojazdami, stacje preselekcyjnego ważenia pojazdów mogą stanowić część systemu ostrzegającego przed zatorami i korkami w mieście.

Z zebranych podczas eksploatacji systemu doświadczeń można wysnuć kilka wniosków. Zlokalizowanie punktów kontroli w pobliżu stacji preselekcyjnego ważenia pojazdów powoduje, że drogi dojazdowe do centrum z wagami są nagminnie omijane. Skutkiem krótkowzroczności kierowców i często braku świadomości sankcji grożących za tego typu zachowanie są kary w wysokości kilkudziesięciu tysięcy. Rekordowe kary dla kierujących przeciążonymi pojazdami sięgają 70 tys. złotych dla jednego pojazdu. Innym zjawiskiem występującym podczas obecności inspektorów w punktach kontrolnych jest zamieranie ruchu ciężarowego. W związku z powyższym nieodzowna jest rozbudowa systemu preselekcyjnego ważenia pojazdów o dodatkowe punkty wyposażone w kamery do odczytu tablic rejestracyjnych, które umożliwiłyby śledzenie przejazdu takich pojazdów i zatrzymanie ich z zaskoczenia.

System już stanowi nieocenioną pomoc w policyjnych poszukiwaniach konkretnego pojazdu. W ciągu kilku sekund można zweryfikować, czy kierowca samochodu o podanym numerze rejestracyjnym przejeżdżał przez dany punkt, czy też nie.

Niewątpliwym mierzalnym sukcesem funkcjonowania systemu jest ograniczenie we Wrocławiu ruchu ciężkiego i pojazdów przeciążonych. Porównując dane zebrane ze stacji ważenia, można stwierdzić wyraźny spadek liczby pojazdów bardzo ciężkich w stosunku do lat poprzednich. Przekłada się to na znaczne wydłużenie okresu eksploatacyjnego najbardziej uczęszczanych szlaków komunikacyjnych prowadzących do centrum miasta, jak również na zmniejszenie wydatków na ich remonty.