Likwidujemy miejsca niebezpieczne

Rusza czwarta edycja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach samorządowych. W sierpniu br. w siedzibie Ministerstwa Infrastruktury Radosław Stępień, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury sygnował – w imieniu ministra infrastruktury – porozumienia dotyczące finansowego wsparcia z przedstawicielami województw, które zamierzają wziąć udział w Programie.


– Jesteśmy zadowoleni z dotychczasowych efektów Programu – mówi Radosław Stępień. – Na drogach samorządowych co roku ginie ponad 60% z ogólnej liczby ofiar wypadków drogowych, a blisko 3/4 zostaje rannych. Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach samorządowych pomaga zmienić tę tragiczną statystykę.

Drogi samorządowe stanowią 95% wszystkich dróg publicznych. Aż 75% wypadków zdarza się właśnie na tej kategorii dróg.

Główną przyczyną wypadków drogowych jest nadmierna prędkość, niedostosowana do warunków jazdy. Produkowane współcześnie samochody osiągają już taką prędkość, z jaką nie wolno poruszać się po żadnej drodze, bowiem tylko do pewnego momentu kierowca jest w stanie zapanować nad pojazdem.

W kręgu drogowców toczą się dyskusje, w jaki sposób rozwiązać problem zbyt szybkiej jazdy. Zdaniem wiceministra Stępnia, ważniejsze jest upłynnianie ruchu na drodze, niż wyłącznie wprowadzanie kolejnych zakazów i ograniczeń. Temu celowi służą m.in. realizowane przebudowy miejsc niebezpiecznych, wymuszające spowolnienie w ruchu pojazdów. Przykładowe rozwiązanie to budowa azylu na przejściu dla pieszych z odgięciem toru jazdy, wyniesienie powierzchni skrzyżowania, a także budowa rond.

Program Likwidacji Miejsc Niebez-piecznych na Drogach samorządowych przyczynił się do zmniejszenia liczby zdarzeń drogowych oraz ich skutków, a także do aktywizacji samorządów. Dla większej skuteczności jest on spójny z programem „Drogi zaufania”, realizowanym na drogach krajowych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.

Działająca przy Ministerstwie Infra-struktury Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego otrzymała pożyczkę z Europejskiego Banku Inwestycyjnego na potrzeby realizacji Programu, dzięki czemu może podpisywać z wojewodami porozumienia dotyczące finansowania. Zawieranie umów z samorządami na realizację konkretnych zadań pozostawiono w gestii wojewodów. Tak więc w drodze refundacji jednostki samorządu terytorialnego otrzymują pokaźne sumy, które są przeznaczane na przebudowę skrzyżowań, chodników i ścieżek pieszo-rowerowych, modernizację ciągu sygnalizacji świetlnych czy uspokojenie ruchu w obszarach zabudowanych dzięki urządzeniom BRD.