Bezpieczeństwo na drogach samorządowych w Polsce

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (KRBRD) została powołana z dniem 1 stycznia 2002 r. na mocy ustawy Prawo o ruchu drogowym jako międzyresortowy organ doradczy i pomocniczy Rady Ministrów w sprawach bezpieczeństwa ruchu drogowego.


Bezpieczeństwo użytkowników polskich dróg ulega w ostatnich latach systematycznej poprawie. Ma to ścisły związek m.in. z sukcesywną ich modernizacją, połączoną z eliminacją miejsc szczególnie niebezpiecznych. Warto w tym miejscu podkreślić rolę samorządów, które odpowiadają za kształt i stan infrastruktury drogowej na swoich terenach. W Polsce drogi krajowe stanowią ok. 5% sieci, reszta to drogi samorządowe. Należą do nich zarówno drogi wojewódzkie, gminne, jak i powiatowe. W miastach na prawach powiatu samorządy zarządzają także ruchem na drogach krajowych i wojewódzkich, wyjątek stanowią tu jednak autostrady i drogi ekspresowe.

Wzrost bezpieczeństwa uczestników ruchu to także rezultat tego, że nauczyliśmy się myśleć o nim, zanim jeszcze droga powstanie. W procesie projektowania inwestycji drogowej zwraca się szczególną uwagę na jej późniejszą bezpieczną eksploatację. Ponadto niejednokrotnie, aby podnieść poziom bezpieczeństwa wykorzystuje się okazje, jakie stwarzają wszelkie prace modernizacyjne.

Samorządy chętnie powielają dobre rozwiązania, które sprawdziły się w innych częściach kraju, np. dotyczące uspokojenia ruchu przy przebiegu dróg przez miejscowości. Dla przykładu, coraz częściej na drogach samorządowych lokalizowane są tzw. bramy wjazdowe do miejscowości, czyli wyspy o odpowiednim kształcie umieszczone w osi jezdni, które wymuszają ograniczenie prędkości jazdy. Zauważalna jest też poprawa jakości oznakowania, tak pionowego, jak i poziomego polskich dróg.

Widoczność znaków, także poziomych, ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Oznakowanie poziome na drogach krajowych i wojewódzkich jest obecnie obligatoryjne, natomiast na drogach powiatowych i gminnych jedynie zalecane i dlatego stosowane uznaniowo. Coraz częściej jednak i na tych drogach pojawia się pełne oznakowanie poziome, zgodne z rozporządzeniem ministra infrastruktury w sprawie warunków technicznych, jakie powinno spełniać, czyli takiej jakości, jak na drogach krajowych i wojewódzkich.